Тестирование Hongqi H9 началось для меня не самым лучшим образом. После работы я добрался до места в тёмное время суток через скользкие гаражи, но добравшись до салона, мои ожидания начали оправдываться. С запуском двигателя кресло предложило массаж, и настроение чуть поднялось. Однако вскоре программа закончилась, и один из валиков остался неудобно в зоне спины, что создавало дискомфорт во время поездки.

В то время как H9 часто сравнивают с Mercedes S-Class и BMW 7-Series, я заметил, что он больше напоминает Cadillac CT6, и это не случайно. Китайские инженеры, вероятно, брали пример с этого американского гиганта. Двигатель H9 скромнее – 2-литровый турбированный мтор, но разгон до сотни вполне достойный.

При поездках по Москве я не чувствовал недостатка в мощности, а салон с акустическим комфортом и обилием физических кнопок, хотя и не идеален, вполне удобен. Просторный второй ряд и хорошие материалы отделки добавляют автомобилю премиальности, но ручки дверей и некоторые моменты исполнения остаются спорными.

В итоге, H9 может показаться слабее немецкого соперника, но является интересным вариантом для знакомства с премиум-сегментом по более доступной цене.