Китайская Mazda ассоциируется с разочарованием после неудачного дебюта гибридной модели EZ-6. Однако кроссовер CX-50, хотя и традиционно менее знаком российскому покупателю, вернется на рынок благодаря «Мазда Мотор Рус». Официальный импорт автомобилей в Россию, включая CX-5 и новинку CX-50, снова стартует с гарантией на три года или 150 тысяч километров пробега.
CX-50, представленный пятилетней давности, разрабатывался для Северной Америки и уже имел параллельный импорт в Россию. Но с точки зрения оснащения, российская версия значительно уступает: кроссовер лишен зимнего пакета, имеет только передний привод и 155-сильный двигатель.
Салон Mazda CX-50 является явлением «старой школы» с минимумом цифровизации, что может вызвать ностальгию или раздражение. Характерный для Mazda комфорт и управление машиной ценятся, однако жестковатая подвеска и недостаток места на задних сиденьях могут стать минусами. Итоговая стоимость CX-50 в России варьируется от 4,7 миллиона рублей. Несмотря на проверенные технические решения, современности этому кроссоверу не хватает.