С 2 января по 15 марта 2026 года Belgee X70 прошел более 5000 километров, включая поездку из Москвы в Ижевск. Перед стартом владелец провел ТО-0 за 11 350 рублей — стандартная практика для кроссоверов. В ходе проверки серьезных проблем с редуктором не выявлено, но отмечена быстрая коррозия развальных болтов.
Комфорт посадки оставляет желать лучшего: рулевое колесо хочется приблизить, а сиденье опустить, но память настроек отсутствует, что создает дискомфорт при смене водителей. После 21 часа в пути усталость не ощущалась благодаря удобным креслам. Однако различия в высоте педалей и обмерзание радара адаптивного круиз-контроля в снегопад вызывали проблемы.
Головной свет оказался средним: при чистых фарах достаточно, но загрязнение снижает освещенность. Шумоизоляция приятно удивила — в салоне можно спокойно разговаривать до 110 км/ч. Багажник вместил все необходимое, хотя на неровной дороге появился раздражающий стук, вызванный неплотно прилегающей крышкой.
Климат-контроль работает стабильно, но в сырую погоду лобовое стекло иногда запотевает, а дворники быстро изнашиваются. Обогрев руля активируется через меню, что неудобно в мороз. За поездку было израсходовано 240 литров бензина с расходом 9,6 литров на трассе — приемлемый показатель.
На трассе кроссовер ведет себя уверенно, особенно при спокойной езде, но не подходит для резких обгонов. Система мягкого гибрида зимой не включалась, возможно, из-за программных ограничений. В сложных условиях полный привод и высокий клиренс помогали, но не всегда справлялись.