Стотонный автокран — это редкость, а новый Галичанин выделяется среди аналогов: все десять его колес являются ведущими и управляемыми, благодаря чему он способен маневрировать даже в «крабовом ходе», когда колеса поворачиваются в одном направлении. Недавно я побывал в Галиче, чтобы освоить управление этим гигантом.

Среди участников я встретил Серегу, с которым мы вместе в 2003 году принимали участие в пробеге автокранов до Сургута. Он по-прежнему трудится водителем на Галичском автокрановом заводе, доставляя технику заказчикам.

Второй раз я посетил этот завод, где ранее знакомился с 35-тонным автокраном Комсомолец. За два года здесь произошли положительные изменения, такие как новая окрасочная линия. Однако, несмотря на это, темпы сборки заметно снизились из-за общего падения на грузовом рынке: в ноябре 2023 года было собрано 63 крана, а в этом ноябре планируется только 38. Среди них 16 — 25-тонных, 4 — 32-тонных, 6 — 35-тонных и 5 — 50-тонных на шасси КАМАЗ. Также в планах есть 7 краново-манипуляторных установок. Внизу на заводе предупреждение: «При невыполнении плана премия выплачиваться не будет!» Это служит хорошим стимулом для работников в 13-тысячном городке, где ГАКЗ является градообразующим предприятием, а цены на топливо почти как в Москве…