Недавно компания «Китайские автомобили» провела тестирование электромобиля Avatr 11, протестировав полноприводную версию с батареей на 116 кВт·ч на маршруте Челябинск — Екатеринбург. Вопрос реального запаса хода электромобилей волнует многих водителей, и мы решили выяснить, насколько он соответствует заявленным 650 км по циклу NEDC.
В ходе теста два кроссовера Avatr 11, оба с мощностью 578 л.с., были заряжены до 100%. Машины перемещались по трассе на скорости 110 км/ч, один в режиме «комфорт», другой в «эко». Результаты показали, что расход энергии в «Комфорте» составил 22,3 кВт·ч, с запасом хода 338 км, а в «Эко» — 21,8 кВт·ч с запасом 365 км.
На обратном пути оба автомобиля преодолели более 430 км, показывая 0% заряда при расходе 22,3 и 22,5 кВт·ч соответственно. Реальный запас хода Avatr 11 составил 66% от заявленного. Автомобиль демонстрирует комфортное вождение и уверенное поведение на дороге. Габариты кроссовера — 4880 х 1970 х 1501 мм, с ценами от 6 950 000 до 7 900 000 рублей.