На вторичном рынке судов типа Capesize наблюдается активный рост, особенно среди судов возрастом от 10 до 15 лет, благодаря высоким ставкам фрахта, достигающим почти 45 тыс. долларов в сутки, что является рекордом последних лет, согласно информации портала Splash247. Японская компания NYK Bulkship согласилась продать судно NBA Rembrandt, построенное в 2012 году и имеющее дедвейт 107 тыс. тонн, компании ArcelorMittal Shipping за 18,7 млн долларов. В сентябре аналогичное судно NBA Rubens, 2013 года постройки, было приобретено компанией Golden Union за примерно 15 млн долларов. В октябре японский владелец Nissen Kaiun реализовал судно типа «baby cape» с дедвейтом 119 500 DWT за 17 млн долларов, всего за месяц до докового освидетельствования. Кроме того, недавно сообщалось о продаже 15-летнего балкера Seaunity за сумму от 30,5 до 31 млн долларов, что подчеркивает рост цен на подобные суда. На этой неделе аналогичное судно, построенное в 2011 году, было продано за 32 млн долларов.