На днях состоялась установка традиционной закладной доски для днищевой секции нового сухогруза, что подчеркивает продолжающееся развитие судостроительной отрасли. В настоящее время в мире уже более полусотни судов, использующих водород как источник энергии, большинство из которых было введено в эксплуатацию в последние годы. Однако история водородного судоходства насчитывает более 20 лет, начиная с запуска пассажирского катера Hydra в Германии.
Hydra, запущенная в 2000 году, стала первым в мире судном на водородных топливных элементах, хотя и проработала всего два года из-за коммерческих неудач. В отличие от прошедших экспериментов, последние годы ознаменовались ускорением развития водородной тематики, что связывают с требованиями по снижению парниковых выбросов и совершенствованием технологий.
Несмотря на текущие сложности, такие как высокая стоимость водорода и нехватка инфраструктуры, эксперты прогнозируют удвоение флота водородных судов к 2030 году. В России также продвигаются проекты, включая катер «Экобалт», что свидетельствует о интересе к водородным технологиям в судостроении.