По мнению властей Парижа и Мадрида, пересмотр существующих правил может угрожать миллиардам евро, уже вложенным в развитие электрического транспорта с 2023 года. Они уверены, что лишь переход к нулевым выбросам позволит достичь углеродной нейтральности к 2050 году.
Франция и Испания осознают, что этот шаг может стать серьезным вызовом для европейского автопрома. Тем не менее, они считают, что корректировать курс нужно не путем возвращения к гибридным схемам, а через поддержку производителей, которые продолжают инвестировать в электромобили.
Ранее сложности с выполнением планов по электрификации отмечали представители Италии, Словакии и Германии. В этих странах подчеркивают, что спрос на электрокары растет медленно, а их разработка и запуск в производство обходятся дорого, что заставляет компании искать способы сокращения расходов без увольнений.
Ожидается, что окончательная версия закона о запрете на продажу автомобилей с ДВС в ЕС вступит в силу к концу 2025 года. В настоящее время большинство автопроизводителей предпочитают не спешить с радикальными изменениями и сохраняют в своих линейках как электрические, так и традиционные модели.