Компания Subaru анонсировала патент на новую конструкцию активного стабилизатора поперечной устойчивости, который способен адаптироваться во время движения. Эта инновация поможет снизить крены кузова в поворотах, что было опубликовано в документах Ведомства по патентам и товарным знакам США (USPTO).

Инженеры японского автопроизводителя создали механизм, который перемещает точки крепления стабилизатора с помощью электромотора и винтовой передачи, позволяя изменять их положение в зависимости от направления поворота. В отличие от традиционных систем, где втулки размещаются симметрично, новая система позволяет смещать их вправо или влево для перераспределения жёсткости и изменения длины рычага.

Технология имеет два варианта применения: для спортивных автомобилей, таких как Subaru WRX и BRZ, точки крепления смещаются внутрь поворота, что усиливает отзывчивость управления. В кроссоверах и внедорожниках, наоборот, смещение наружу провоцирует недостаточную поворачиваемость, что помогает водителю ощущать избыточную скорость и замедляться в маневрах.

Также стоит отметить, что новая конструкция позволяет использовать стабилизатор меньшего сечения, что улучшает комфорт на прямых участках и сохраняет артикуляцию колес на бездорожье. О сроках внедрения этого механизма в серийные автомобили Subaru пока не сообщается.