МОТОГОНКИ.РУ, 15 мая 2026 года — Быстрое переключение передач в мотоциклах стало важным этапом эволюции трансмиссий. Современные модели позволяют менять передачи вверх без выжима сцепления, но для гонок требуется мгновенное переключение как вверх, так и вниз. Это решение оказалось сложным в реализации и заняло почти десять лет.
Ключевым преимуществом быстрого переключения является экономия времени и увеличение динамики разгона и торможения. При переключении вверх без сцепления время разгона сокращается на 0.1 секунды, что на круге с 14 поворотами дает преимущество в 1.1-1.5 секунды. Инженеры искали способы ускорить переключение в рамках правил FIM, где запрещены автоматические системы.
Квикшифтер, ставший первым решением, улучшил время на круге гонщиков до 2 секунд по сравнению с традиционными методами. Эта технология использует прерывание зажигания или подачи топлива для мгновенного переключения передач без необходимости выжимать сцепление. Первые системы были внедрены BMW на модели HP2 Sport в 2007 году, а позже стали доступны и на других мотоциклах.