Водитель на протяжении года заправлял свой автомобиль бензином АИ-92, несмотря на рекомендацию использовать АИ-95. Эксперимент проводился на атмосферном двигателе объёмом 1,6 литра, для которого производитель указывает 95-й бензин как основной. Первые изменения стали заметны уже через несколько недель: двигатель начал работать громче под нагрузкой, особенно в жаркую погоду, и появилась легкая детонация. Электроника старалась компенсировать это, что привело к снижению тяги и увеличению расхода топлива на 0,5–0,8 литра на 100 км.
Через 4–6 месяцев обнаружились более серьезные проблемы: свечи зажигания покрылись нагаром, а диагностика выявила пропуски воспламенения. К концу года компрессия в одном из цилиндров снизилась на 5–7%, что указывает на начавшийся износ. Кроме того, масло стало темнеть быстрее, а при эндоскопии цилиндров заметили следы перегрева.
Современные двигатели могут адаптироваться под 92-й бензин, но это снижает их эффективность. В итоге, экономия на топливе компенсировалась повышенным расходом и частым обслуживанием. Для старых моторов это может быть допустимо, но для современных автомобилей с чувствительной электроникой такая практика быстро теряет свою выгоду.