Рынок электромобилей США столкнулся с серьёзным кризисом: в первом квартале 2026 года продажи упали на 27% и составили 216 399 автомобилей. Хотя спад замедляется, рост пока не возобновляется. После отмены государственных субсидий в конце 2025 года спрос резко снизился — тогда падение составило почти 46% по сравнению с предыдущим кварталом. В начале 2026 года спад продолжился, но уже более умеренно — на 7,8%. Доля электромобилей на рынке стабилизировалась на уровне 5,8%, что значительно ниже пиковых 10,6% в 2025 году, однако свидетельствует о новом равновесии спроса.
Наибольший провал произошёл у Ford — продажи его электромобилей упали на 69,6%, достигнув всего 6860 машин. Также заметно снизились продажи Volkswagen, Nissan, Audi и Jeep. На фоне этого Toyota продемонстрировала впечатляющий рост: продажи её электрокроссовера bZ выросли на 79%, превысив отметку в 10 тысяч автомобилей, а бренд Lexus увеличил продажи на 206%. Стабильный рост показали Rivian, Cadillac и Lucid, что говорит о перераспределении спроса в сегменте электромобилей.
Несмотря на общий спад, Tesla сохраняет лидирующие позиции. В первом квартале компания продала 117 300 электромобилей, заняв 54,2% рынка. Главным бестселлером стал Tesla Model Y — его продажи достигли 78 591 экземпляра, что составляет более трети всех продаж электрокаров в США. Даже снижение спроса на Model 3 почти на 40% не помешало Tesla оставаться на вершине.
Таким образом, рынок электромобилей США вступает в новую фазу: без государственных субсидий и при высокой конкуренции выживают только те, кто может предложить покупателям конкурентоспособную цену, доступность и реальную выгоду.