В последние годы электромобили стремительно набирают популярность, но при этом вызывают вопросы касательно своей массы. Одним из ключевых факторов, почему электрокары бывают тяжелее бензиновых аналогов, являются аккумуляторные батареи. Современные литий-ионные аккумуляторы могут весить сотни килограммов. Например, BMW i5 eDrive40 на 400 кг тяжелее бензинового BMW 530i, а у полноприводных версий эта разница достигает почти 500 кг. Электрический пикап GMC Hummer EV весит свыше 4300 кг, что значительно больше, чем у бензинового Chevrolet Suburban, который весит около 2750 кг.
Причина такой разницы в массе — плотные материалы аккумуляторов, включая никель, кобальт и литий, а также необходимость увеличения ёмкости батарей для обеспечения достойного запаса хода. Кроме того, батареи размещают в надежных герметичных корпусах, а подвеска и шасси усиливаются, чтобы справляться с дополнительным весом.
Увеличенная масса электромобилей влияет на безопасность: исследования Tesla показывают, что с каждой прибавкой в 450 кг риск смертельного исхода для пешеходов при столкновении возрастает почти на 50%. Это вызывает обеспокоенность в условиях растущей популярности электрокарв в городах.
Также возросшая масса сказывается на износе шин — по данным Porsche, владельцы электромобилей меняют резину чаще из-за высокой массы и мгновенного крутящего момента, что увеличивает затраты на обслуживание и требует пересмотра стандартов качества шин.
Однако у тяжелых электромобилей есть и плюсы: низкий центр тяжести благодаря расположению батарей способствует улучшению управляемости и устойчивости на дороге. Тем не менее, увеличенный тормозной путь и более тяжелые последствия аварий остаются важными минусами, которые стоит учитывать водителям.
Перспективы связаны с развитием твердотельных аккумуляторов, которые обещают большую энергоемкость при меньших размерах и весе, а также быструю зарядку и долговечность. Прототипы таких батарей уже достигают энергоемкости до 400 Вт·ч/кг, однако серийное производство пока не начато. Пока водителям приходится учитывать дополнительные килограммы и их влияние на эксплуатацию.