В наши руки попал минивэн Ford S-MAX 2016 года выпуска, который только весной этого года прошёл растаможку в Беларуси, ранее эксплуатировался в Германии. Особенность – 1,5-литровый турбированный двигатель, который выгоднее растаможивать, чем более мощные двухлитровые моторы в возрасте от трёх до пяти лет.
Полуторалитровый EcoBoost известен своими техническими нюансами: возможен износ прокладки головки блока цилиндров и проблемы с поршневыми кольцами. Рекомендуется использовать 98-й бензин и менять свечи каждые 30 тысяч километров. Коробка передач – шестиступенчатая механика ММТ6, проверенная временем и применяемая в различных моделях Ford и даже Jaguar.
Минивэн построен на платформе CD4, такой же, как и у пятого поколения Ford Mondeo, а производился на испанском заводе до 2023 года. Внешне S-MAX напоминает увеличенную Ford Fiesta или Focus, что подчёркивает узнаваемый стиль бренда середины 2010-х.
Салон выполнен в типичном стиле Ford с удобной мультимедийной системой Sync и большим количеством кнопок на руле. Особенностью являются выдвижные ящики под передними сиденьями и сферическое зеркало для наблюдения за задними пассажирами. Второй ряд сидений трансформируется отдельно, а третий ряд подойдёт только для детей из-за ограниченного пространства.
За рулём S-MAX демонстрирует классическую для Ford точность и азарт в управлении при умеренной жёсткости подвески и хорошей шумоизоляции. Мотор 1.5 EcoBoost в паре с механикой комфортен в городе и на трассе, хотя некоторым может не хватать мощности и эластичности при полной загрузке.
Объём багажника с полностью сложенными сиденьями достигает 2200 литров, что позволяет использовать минивэн как вместительный грузовик. Средний расход топлива в тесте составил около 8 литров на 100 км.
Ford S-MAX подойдёт тем, кто ищет практичный минивэн с живой управляемостью и экономичным мотором, готовым к активной эксплуатации без лишних затрат на топливо.