МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2026 — Курт Триб, инженер из Германии, впервые присоединился к KTM в 2005 году, начав с создания моторов для гражданских моделей. Однако его главные достижения связаны с гоночной мотористикой, где он стал ключевой фигурой в программе KTM в MotoGP.
Одним из его значимых проектов был 2-тактный мотор KTM RC125 FRR, на котором Марк Маркес дебютировал в чемпионате мира с командой Repsol KTM в 2008 году. В середине 2000-х Триб был ведущим специалистом в Германии, Австрии и Франции, что привело к сотрудничеству с заводом BMW, где он участвовал в разработке двигателя для супербайка S 1000 RR.
Вернувшись в Маттигхофен, Курт возглавил проект двигателя для прототипа Moto3 RC250RW, который выиграл чемпионат в 2011 году. Затем он занялся созданием V4 для модели RC16 MotoGP. В 2024 году Триб стал руководителем гоночного департамента KTM, однако спустя восемь месяцев покинул компанию из-за сложностей в период бюджетных сокращений.
В июле 2025 года Курт Триб перешёл в Honda Racing, сотрудничая над двигателем RC213V. Тем не менее, из-за разногласий с японскими и итальянскими коллегами он вернулся в Европу в марте 2026 года и был тепло принят в KTM. По его словам, расставание с Honda произошло по его инициативе, но детали контракта не позволяют раскрывать подробности.