Что важнее — создание реплик старинных автомобилей или их реставрация? Питерская мастерская РетроТрак занимается и тем, и другим. На этот раз я имел возможность управлять двумя интересными экземплярами: репликой легкового автомобиля Dürkopp начала XX века и восстановленным автобусом КАвЗ-651.
Напомню, что моя старая редакционная Газель Next, на которой я проработал девять лет, теперь находится в Петербурге и служит техническим средством в городском музее ретротранспорта. Когда у меня появляется свободное время, я отправляюсь в Питер, где снова сажусь за руль родного Некста.
В Ленретротрансе мы выполняли различные перевозки, и однажды мне поручили забрать радиаторы. По заданию руководителя музея Федора Черноусова я с коллегами отправился на поиски. В ангаре мы нашли радиаторы типа ЗИС-5, но не от грузовиков, а от агрегатов с зисовскими моторами. Удивлением стало то, что в помещении находились свежие ретроавтомобили, такие как ЗИС-5, «полуторка» ГАЗ-АА и даже старый автокран, все работы над которыми выполнялись в РетроТрак под руководством Петра Чекалева-Демидовского.