В 2024 году на китайском рынке появился обновленный рамный внедорожник Tank 700. Ранее модель предлагалась только с параллельной гибридной системой Hi4-T, которая оказалась нишевой и привлекла чуть более 19 тысяч покупателей. Новая версия получила переработанный салон, расширенный функционал и два варианта гибридной силовой установки.
Внешне автомобиль сохранил свой дизайн, но теперь в Китае доступен исключительно с спортивным обвесом, аналогичным комплектации Edition One, известной в России. За оформление отвечает белорусский дизайнер Андрей Трофимчук. Габариты составляют 5105 х 2061 х 1985 мм при колесной базе 3000 мм. Новинка предлагается в четырех цветах, включая новый голубой оттенок, а также оснащена сенсором LiDAR, 11 камерами, радарными и ультразвуковыми датчиками, которые обрабатывает мощный процессор Nvidia Thor-U.
Салон обновленного Tank 700 предлагает пять посадочных мест и оснащен 15,6-дюймовым сенсорным экраном с новой операционной системой. Селектор КПП перенесен за рулевое колесо, а на центральном тоннеле расположены две беспроводные зарядки и блок физических кнопок. В задней части салона устновлен 17,3-дюймовый потолочный монитор, холодильник на 5,4 л и аудиосистема с 21 динамиком мощностью 2440 Вт. Задние сиденья обладают электроприводом, вентиляцией и 10-точечным массажем, а все сиденья и рулевое колесо имеют подогрев.
Модель предлагает два варианта гибридных установок. Первый — знакомая российским покупателям связка 3-литрового V6 и 9-ступенчатого «автомата» с электромотором, мощностью 537 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Батарея емкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает до 90 км пробега на электротяге по WLTC, а суммарный запас хода достигает 866 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, полный привод оснащен системой Torque-on-Demand и блокировками дифференциалов.
Второй вариант — новая гибридная система Hi4-Z с 2-литровым двигателем и двумя электромоторами, общей мощностью 864 л.с. и пиковым крутящим моментом 1195 Нм. Батарея на 59,05 кВт·ч обеспечивает до 190 км электрического пробега и общий запас хода до 1191 км. Разгон до 100 км/ч аналогичен первому варианту, однако эта система менее эффективна на бездорожье из-за отсутствия механической связи между осями и ориентирована на городские условия.
Цены выросли: версия Hi4-Z стоит от 438 до 478 тысяч юаней (5,15-5,6 млн рублей), а Hi4-T с V6 оценена в 518 тысяч юаней (6,1 млн рублей). Дополнительно доступны пневмоподвеска, система ночного видения, фаркоп и уникальный голубой цвет кузова за отдельную плату, что может увеличить итоговую стоимость до 564 тысяч юаней (6,65 млн рублей).