Volvo V50, основанный на платформе Ford C1, появился на свет в 2004 году и был обновлен дважды — в 2008 и 2010 годах. На конвейере он оставался до 2012 года, что делает сегодняшние экземпляры довольно старыми: младшей модели уже 14 лет, а старшей — 22. Современные автомобили выглядят более стильно, в то время как V50 выглядит утилитарно, акцентируя внимание на практичности.

Одним из преимуществ является заднее стекло с минимальным наклоном, что увеличивает полезный объем багажника до 417 литров, а при сложенных сиденьях можно разместить даже крупные предметы. Багажник не предлагает особых удобств, но в тестовой модели есть вертикальная сетка для отделения груза от салона.

Интерьер V50 выглядит устаревшим на фоне современных автомобилей: много кнопок и классические стрелочные приборы. Однако эргономика на высоком уровне, а водительское кресло обеспечивает комфортную посадку. На заднем диване, хоть и тесновато, также можно разместиться.

Под капотом тестируемой версии — 1.6-литровый дизель, который славится надежностью. Однако на пробеге в 195 тысяч километров возможны проблемы с утечками масла. К тому же, механическая коробка передач обеспечивает хорошую динамику.

Несмотря на некоторые недостатки, V50 остается интересным вариантом для тех, кто ценит надежные автомобили с большой практичностью. На рынке Беларуси такие модели стоят от 10 до 12 тысяч долларов, что делает их доступными для более зрелой аудитории.