Завод «Москвич», также известный как Московский завод малолитражных автомобилей, в свое время активно взаимодействовал со спортом и инновациями. В конце 40-х конструкторы создали яркий концепт «Москвич-401/423» — экспериментальное купе с форсированным двигателем.

Инженер Лев Шугуров разработал интересную двухдверку «Москвич-407-купе», ставшую дипломным проектом художника Игоря Зайцева. «Турист» — один из первых автомобилей, рассчитанных на серийное производство, хоть и с серьезными амбициями.

В начале 60-х годов завод разработал план по увеличению производства до 220 тысяч автомобилей в год и расширению модельного ряда. Прогнозировалось создание гран-турера на базе «408-го» семейства, который должен был выйти в 1965 году. Ожидали установить 1,5-литровый двигатель, способный развивать скорость до 135 км/ч.

Несмотря на высокие надежды, проект «Туриста» закрыи: фокус перенесли на освоение нового 1,5-литрового мотора, что свело к минимуму перспективы эксклюзивного кабриолета. В итоге сохранилось лишь несколько опытных экземпляров «Туриста», а типичные «408», «426» и «433» стали основными в производстве.