Послевоенный ГАЗ-51 занял особое место в советском автопроме, став самым массовым автомобилем в стране. С 1946 года он достиг широкой популярности благодаря своему качеству и универсальности. Изготавливался не только в СССР, но и в Китае, Северной Корее и Польше.
Известный также как «Газон», этот автомобиль выпускался до 1975 года, и параллельно с ним производились более современные модели, как ГАЗ-52/53, что связано с высоким спросом на «пятьдесят первый». Он был доступнее и чуть менее мощным.
ГАЗ-51 стал основой для множества модификаций, включая автоцистерны для молока и бензина, мусоровозы и специализированные машины для коммунальных служб. На его шасси строились автокраны и даже аэродромные кондиционеры.
Кроме того, GAZ-51 использовался как транспорт в экстренных службах, включая скорую помощь и милицию, что делало его важным элементом городского хозяйства. Интересно, что сделано много уникальных модификаций, отражающих потребности различных отраслей, что подтверждает его универсальность и надёжность.