Несколько лет назад Haval F7x и Geely Tugella создали в России класс доступных купеобразных кроссоверов. Несмотря на существование этого сегмента, некоторые водители отказываются от подобных моделей. Мы пообщались с бывшими владельцами Haval F7x.
Первый собеседник из Воронежа продал автомобиль после пробега в 37 000 км, сдав его в трейд-ин на Exeed VX. Указал на отсутствие идеальных условий для полного привода и непродуманный датчик дождя. Однако двигающийся двухлитровый мотор и подвеска его впечатлили.
Второй владелец из Самары проехал на F7x 56 000 км без поломок и продал его ради более классного авто. Он отметил стабильную работу электроники, но указал на некоторые недостатки, как конденсат в мороз.
А владелец из Кургана, проехав 28 000 км, поменял F7x на Haval H7, сказав, что нуждается в более современном наборе помощников. Пару владельцев столкнулись с проблемами обзорности и манёвренности, однако все отмечают комфорт и привлекательный дизайн моделей.