В связи с увеличением интенсивности судоходства в Арктике и изменениями в глобальных технологиях, необходимо пересмотреть классификацию арктических судов. Об этом сообщил Алексей Захаров, руководитель управления технической экспертизы ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС), на конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие», как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». По словам эксперта, два главных фактора — рост числа судов и нагрузок, а также вопрос энергоэффективности, в том числе переход на «полярное топливо» к 2050 году, требуют адаптации нормативной базы. Ключевым аспектом обновления станет введение «ледовой ходкости», а также улучшение оценки прочности винто-рулевой группы. Новые стандарты помогут расширить возможности безопасной эксплуатации судов и оптимизировать капитальные затраты без ущерба для судоходства, подчеркнул Захаров. Он также добавил, что существуют эффективные технологии для повышения энергоэффективности судов.