При оценке гибридного автомобиля от официального дилера можно заметить, что его цена завышена. За рестайлинг первой версии дилер просит 6 миллионов рублей, тогда как параллельный импорт предлагает вторую версию за 6,25 миллионов. Сам дилер, проданный автомобиль, через день оценит не более чем в 2,9-4,2 миллиона рублей, что настораживает. В отличие от немецких и японских автомобилей, которые теряют в цене не более 10-15%, этот гибрид вызывает вопросы о ликвидности.
Тем не менее, у модели есть свои плюсы. Во-первых, это впечатляющая динамика: автомобиль быстро разгоняется и приятно управляется на любых дорогах. Неплохая мультимедиа-система также радует, а гибридный режим позволяет проехать до 120 км на электричестве в будние дни.
Однако есть и минусы: расход топлива на трассе составляет 10 литров на 100 км, а заднее сиденье не регулируется, что делает длительные поездки некомфортными. Система удержания в полосе иногда ошибается, а автопарковка не всегда находит место.
В целом, этот автомобиль подходит для небольшой семьи, но на рынке много конкурентов, включая китайские и европейские модели. С моей точки зрения, более адекватная цена составляет около 4,5 миллионов рублей.