Кроссовер Kia Stonic, представленный на рынке с 2017 года, прошел значительный рестайлинг. Корейский автопроизводитель решил не менять поколение, а сосредоточился на масштабной модернизации, придавая автомобилю свежий внешний вид и обновленный интерьер.
Теперь Stonic оформлен в соответствии с концепцией Opposites United, что придает ему более современный и стильный вид, соответствующий актуальной линейке Kia. В версии GT-Line кроссовер получил более агрессивный обвес.
Размеры автомобиля остались практически прежними: длина составляет 4165 мм, ширина — 1760 мм, а колесная база равна 2580 мм. Это сопоставимо с будущим Lada Azimut, однако по колесной базе отечественный SUV выигрывает — у него она равна 2675 мм.
Салон автомобиля был полностью переработан: теперь здесь единый блок приборной панели и мультимедиа с экранами на 12,3 дюйма, а также двухспицевый сенсорный блок управления климатом с «крутилками» и расширенный набор систем безопасности и помощи водителю.
Технические характеристики остались прежними: 1-литровый трехцилиндровый T-GDI с 48-вольтовым стартер-генератором (мягкий гибрид) выдает 100 или 120 л.с. Доступны две коробки передач: iMT (роботизированная механика с «виртуальным» сцеплением) и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.
На данный момент представлена версия для Южной Кореи, но в ближайшее время обновленный Stonic появится и в Европе, где он будет конкурировать с Ford Puma и Nissan Juke. Одним из главных преимуществ станет цена: дореформенный Stonic стоит 23 тысячи евро (около 2,16 млн рублей), что на две и пять тысяч евро дешевле «Джука» и «Пумы» соответственно.