«Поедем в лес?» — задаю вопрос рабочим завода. «Конечно, двигайся сюда!» Включаю полный привод, и новейшая Газель NN 4×4 с дизельным мотором G 2.5 и шестиступенчатой коробкой передач уверенно бороздит разбитые и заснеженные колеи… Я проверял её возможности на автополигоне вблизи Нижнего Новгорода.
Прошло много лет с момента, когда я впервые оказался на полигоне в середине 90-х, тестируя различные модификации Газелей с разными двигателями. Виктория технического прогресса очевидна: раньше были попытки экспериментов с различными моторчиками от Peugeot и Toyota, что тогда казалось настоящей смелостью.
На снимке 1996 года мы сравниваем модели с бензиновым и дизельным двигателями, и разница в расходе топлива достигала 14 литров на 100 километров против 19 для бензиновой версии.
Теперь, возвращаясь на полигон, встречаю старый ГАЗ-66 — верный спутник того времени. Газель NN 4×4 уже доступна на рынке, а её младший брат Сoболь NN 4×4 активно производится. Всё это поднимает вопрос: в чем же уникальность нового полноприводного варианта?