Сергей Целиков, руководитель «Автостата», поделился в своем телеграм-канале данными о российском авторынке, в котором китайские марки занимают 55% доли. Однако, при более детальном анализе, можно заметить различия в сегментах. В бюджетном сегменте компактных автомобилей, где главенствует АВТОВАЗ, китайские бренды имеют минимальное присутствие — всего 1%.
Наоборот, в категориях кроссоверов и внедорожников (SUV) китайские производители уверенно лидируют, занимая 84% в сегментах компактных (SUV С) и среднеразмерных (SUV D) кроссоверов. В сегменте субкомпактных кроссоверов (SUV B) их доля составляет лишь 42%, что связано с конкурентами, такими как «Нива» от ВАЗа и белорусский Belgee X50.
Что касается полноразмерных кроссоверов и внедорожников, китайские марки контролируют 74% рынка, несмотря на присутствие международных брендов, завезенных по параллельным каналам, которые занимают лишь четверть сегмента. Ранее эксперт Овчинников обозначил основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей.