В последние годы выдвижные дверные ручки, утопленные в кузов и работающие от электропривода, стали предметом обсуждений в автомобильной индустрии. Эта идея, впервые реализованная Tesla, была подхвачена и другими производителями, особенно китайскими брендами на фоне роста рынка электромобилей. Однако, из-за ряда аварий, связанных с невозможностью открыть двери после ДТП, Китай решил запретить такие механизмы с 2027 года. Закон требует наличия механических решений, которые обеспечат возможность открыть двери даже при отсутствии электричества. В числе инцидентов упоминается авария с Xiaomi SU7 Ultra. Похожие проблемы возникали и в Европе, где обсуждали случай с Tesla в Германии. Производители оправдывали использование выдвижных ручек желанием улучшить аэродинамику, однако реальная экономия энергии составляет лишь 0,6 кВт·ч на 100 км. В холодном климате механизмы могут замерзать, затрудняя доступ. Китайские правила требуют механического разблокирования для обеспечения безопасности, что влияет на дизайн автомобилей, ожидающих выхода на международные рынки.