Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила информацию о формировании розничной цены на автомобили, ввозимые из Китая, исходя из нововведений по утилизационному сбору и НДС, вступающим в силу в 2026 году. В качестве примера был выбран седан Jetta VA3, который производится в Китае в сотрудничестве с Volkswagen через концерн FAW. Однако данный автомобиль не вызывает большого интереса у покупателей из-за высокой цены в 2,71 миллиона рублей.

Цена включает 900 тысяч рублей за сам автомобиль, 801 тысячу рублей утилизационного сбора, 135 тысяч рублей таможенной пошлины, 10 тысяч рублей акциза, 5 тысяч рублей таможенного сбора, 230 тысяч рублей НДС, 350 тысяч рублей доставки, а также маржи дистрибьютора и дилера. В итоге суммы таможенных платежей составляют более 1,18 миллиона рублей, что делает автомобили из Китая менее конкурентоспособными на российском рынке.

С 1 января 2026 года новое повышение утилизационного сбора и НДС удорожает Jetta VA3 примерно на 150 тысяч рублей. Россия продолжает поощрять локальную сборку автомобилей, но это не приводит к снижению цен для потребителей. Примером служит модель Tenet T4, цена которой сопоставима с китайским аналогом, хотя последний стоит значительно дешевле.