Множество россиян уверены, что отечественное топливо уступает зарубежным аналогам, и предпочитают дорогие сорта с высоким октановым числом и добавками. В то же время, некоторые полагают, что главное — соответствие минимальным стандартам, не придавая значения дополнительным характеристикам. Владелец сети АЗС в разговоре с журналистами подчеркнул, что первостепенное значение имеет соблюдение экологических норм. Применение некачественного бензина, например, Евро-2, в современных автомобилях может привести к серьезным поломкам и затратам на ремонт. Главным фактором является содержание серы, которая разрушает элементы мотора и катализаторы. В последние годы требования к сере ужесточились, и в российском топливе ее практически нет, как и в большинстве развитых стран. Сера, содержащаяся в бензине, особенно вредна для двигателей с прямым впрыском, так как оседает на деталях, что ускоряет износ масла. Также важно учитывать октановое число. В России действует стандарт «Евро-5», в то время как в Европе применяется «Евро-6». В Казахстане бензин дешевле, но из-за более низких стандартов (Евро-4 и ниже) он не подходит для современных автомобилей. Дешевое топливо может снизить затраты, но увеличивает риск поломок, поэтому важно заправляться на проверенных АЗС.