В конце 2024 года моторный завод Volkswagen в Китае завершил выпуск шестицилиндровых двигателей EA390, предназначенных для моделей Teramont и Talagon. Таким образом, закончилась 34-летняя история одного из самых оригинальных двигателей в автомобильной индустрии — VR6.

В 1991 году, на волне объединения Германии, Volkswagen под руководством Карла Хана достигал вершин своих возможностей, производя около полутора миллионов автомобилей в год. В этом же году на рынок вышел новый Golf третьего поколения, а вместе с ним debutировал и двигатель VR6. Этот шестицилиндровый мотор объемом 2.8 литра был установлен на Golf, Passat и купе Corrado, что обеспечивало им конкурентное преимущество перед аналогами с четырехцилиндровыми двигателями.

Двигатель VR6 стал знаковым благодаря своей компактной конструкции: его длина составила всего 460 мм, что делает его короче традиционной рядной «шестерки». Таким образом, Volkswagen смог создать мощный и при этом компактный двигатель, который оказал значительное влияние на рынок.