В 1950 году в НАМИ был представлен прототип минивэна под индексом 013, который не смог преодолеть испытания из-за аварии при вывозе на улицу. Несмотря на это, проект подразумевал создание универсальной платформы для новых технологий. Команда инженеров под руководством Юрия Долматовского разработала авангардный каплевидный дизайн и модульную конструкцию, что стало прообразом будущих минивэнов. Однако, в ходе испытаний выявились серьезные недостатки: слабая подвеска, перегрев двигателя и автоматической коробки, а также неудобная эргономика салона. Высокая стоимость и сложность производства сделали проект неосуществимым. Прототип был распилен на металлолом, но полученный опыт лег в основу будущих разработок, таких как ИМЗ-НАМИ-А50 и другие. Таким образом, наследие НАМИ-013 отразилось на дальнейшем развитии автомобильной промышленности в СССР.