Кроссоверы Li Auto продолжают удивлять, но даже флагман L9 не удержал всех своих владельцев. Вот несколько историй о том, почему люди пересели на другие автомобили.
Первая история происходит в Алматы. Владелец продал L9 после пробега в 4500 километров, выбрав Hyundai Santa Fe. Он искал новую, более технологичную и экологичную модель, но отсутствие официального дилера в Казахстане послужило причиной продажу.
Во Москве один владелец L9 продал его спустя 20 000 километров, заменив на Belgee X50 Prestige. Он мечтал о BMW, но после знакомства с L9 понял, что излишне просторный кроссовер ему не нужен.
Из Ростова-на-Дону владелец, продавший L9 после 7500 километров, решил, что скучает по эмоциям, которые приносит более компактный Xiaomi SU7.
Среди плюсов L9 отмечены комфорт, экономичность и качество сборки, а минусы включают ограниченные функции мультимедиа и неудовлетворительные ассистенты вождения.