История Москвича-408 и 412 представляет собой нечто большее, чем просто описание двух автомобилей — это отражение эпохи советского автопрома. В 60-х годах МЗМА (позднее АЗЛК) столкнулся с вызовом, как создать машины, соответствующие как внутренним стандартам, так и требованиям внешнего рынка. В 1967 году были представлены автомобили с инновационными доработками, в том числе двигателями: классическим 408 и новейшим 412, который был разработан на базе BMW. Мощностью 75 л.с. этот мотора позволял автомобилю развивать скорость до 140 км/ч, что считалось значительным достижением для своего времени.
Москвич-412 стал водоемом экспортного успеха, в 1970 году экспортировалось 64% произведенных автомобилей, в Великобритании он конкурировал с Skoda 100L и Mini 850, предлагая отличное соотношение цены и качества. Однако внутренние проблемы, такие как снижение качества сборки и устаревание конструкций, негативно сказались на его популярности.
С выпуском Москвича-2140 в 1976 году, производственные линии продолжали работать, и модель оставалась актуальной до 1999 года, хотя уже тогда были внесены улучшения, такие как вакуумные усилители тормозов и дисковые тормоза. В результате, ранние версии Москвича становятся настоящими раритетами, а поздние образцы — доступными для широкой аудитории.