Шведская компания Laxå Special Vehicles AB, специализирующаяся на уникальных проектах на базе грузовиков Scania, впервые представила новую компоновку для топливозаправщика. Основной задачей разработчиков стало увеличение полезной нагрузки автомобиля. В основе конструкции лежит 4-осное заводское шасси Scania 500R с дневной кабиной CR17L, оборудованное 500-сильным двигателем и автоматизированной коробкой передач Opticruise G33CM.
Специалисты Laxå увеличили длину рамы и добавили дополнительную поворотную ось, что позволило передавать мощность на единственный ведущий мост. Это решение снизило механические потери и расход топлива, в результате чего новое шасси оказалось легче аналогичных моделей на 600 кг.
Улучшенная маневренность 11,6-метрового грузовика обеспечивается четырьмя управляемыми осями. Допустимые нагрузки распределены так: 2 передних оси по 9 т, третья – 10 т, четвертая – 11 т и пятая – 10 т, что соответствует швейцарским нормам полной массы в 50 тонн. Таким образом, новый пятиосник демонстрирует, как инновационные решения могут повысить рентабельность перевозок.