Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) опубликовала информацию о формировании розничных цен на автомобили, импортируемые из Китая в 2026 году, учитывающую новые ставки утилизационного сбора и НДС. В качестве примера был взят седан Jetta VA3, который производится концерном FAW в Китае совместно с Volkswagen и поставляется в Россию, несмотря на низкий спрос, его цена составляет 2,71 миллиона рублей.

Основные компоненты цены включают: стоимость автомобиля в Китае — 900 тысяч рублей, утилизационный сбор — 801 тысяча рублей, таможенные платежи и маржи дистрибьюторов и дилеров. Итоговые таможенные сборы достигают 1,181 миллиона рублей, что превышает цену самого автомобиля. С 1 января 2026 года утилизационный сбор и НДС увеличили стоимость Jetta VA3 на 150 тысяч рублей.

Хотя Россия развивает местную сборку, разница в стоимости между местными и импортируемыми автомобилями остаётся незначительной. Например, цена Tenet T4 равна 2,039 миллиона рублей, как у Chery Tiggo 4, который в Китае стоит 726 тысяч рублей. Вместо выгоды, локализация не облегчила рынок для автолюбителей.