Страны Европы начинают исключать китайские электромобили из программ государственной поддержки, что стало ответом на экологические и экономические вызовы. Франция и Великобритания уже изменили свои субсидийные системы, вводя экологические критерии, такие как углеродный след и энергобаланс, что лишило субсидий некоторые популярные модели, включая Dacia Spring и MG4. Другие государства, такие как Италия и Испания, также обсуждают подобные меры. В то же время производители из Китая, такие как BYD и Chery, адаптируются к новым условиям, открывая заводы в Европе. Это позволит им сохранить конкурентоспособность на рынке ЕС. Для потребителей, планирующих покупку новых автомобилей в 2025 году, это может означать рост цен на китайские модели, в то время как автомобили, собранные в Европе, могут стать более привлекательными.